新印发的《规划》明确建设世界一流的国际航空枢纽，构建广州市多机场体系;而“白云国际机场集疏运系统”亦正式亮相，引入“6条高铁+5条城际+2条地铁+1条专用轨道”等，实现机场与广州中心城区30分钟通达、与大湾区主要城市1小时通达、与邻近省会城市3小时通达。

　　《规划》提出，推进广州白云国际机场三期扩建工程，建成三个航站楼、五条跑道，至2030年机场旅客吞吐能力1.2亿人次、货邮吞吐能力380万吨，终端2045年旅客吞吐能力1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨。

　　同时，完善广州白云国际机场集疏运系统。强化白云机场与国家铁路、城际铁路、城市轨道、高(快)速路等衔接联通，推动白云机场与各种交通方式深度融合。结合白云机场T3航站楼新建“T3高铁站”，规划预留广州北站T4航站楼和专用轨道，将白云机场和广州北站等铁路枢纽打造成为“空铁联运一体化”发展的典范。通过正线及联络线引入广河、广湛、广深高铁新通道等6条高铁线;加快建设广佛环、穗莞深等5条城际铁路;2条地铁为地铁3号线条专用轨道为广州北站至广州白云国际机场空侧专用轨道。

　　《规划》还明确构建广州市“多机场体系”，加快珠三角枢纽(广州新)机场建设，推动与白云机场协同分工，共建广州国际航空枢纽，引领大湾区世界级机场群发展。规划建设番禺、增城等5个通用机场，统筹推进直升机起降点布局，提升低空飞行服务保障体系能力，构建城市低空飞行服务网络。

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